Motokáry Hlučín (20. srpna 2005)

 

Program

 

1345 - 1400      Příjezd členů na parkoviště

1400 - 1500       Technická debata na téma „MONDEO 100 x jinak“

1500 - 1630        Soutěžení na motokárách

1630 - xxx        Přemístění na pouť do Kravař

 

 

Účastníci

 

k. č.

Nick

Auto

Mk

Parkoviště

Motokáry

Pouť

004

Bajtík

Mazda Xedos 6, 2.0 V6

 

ANO

ANO

NE

148

Doky

Notch 2,5i, zelenomodrá

I

ANO

ANO

NE

357

Dawor

Notch 2,0i, stříbrná met.

I

ANO

ANO

NE

384

Athos

Combi 1,8i, stříbrná met.

II

ANO

ANO

ANO

407

Georg

Combi 1,8i, zel. tourmalland

II

ANO

ANO

ANO

425

René

Notch 1,8i, zel. juice

II

ANO

ANO

NE

476

Leon

Combi 2,0 TDCi, Deep Roso

IV

ANO

ANO

ANO

504

Lion 76

Combi 2,5i, stříbrná met.

II

ANO

ANO

NE

532

Cossman

Combi 2,0i, stříbrná met.

II

ANO

ANO

NE

562

Nukii

Combi 1,8i, stříbrná met.

II

ANO

ANO

NE

565

ZdeFra

Combi 1,8 TD, stříbrná met.

II

NE

ANO

ANO

576

Mirek 2

Hatch 1,8 TD, stříbrná met.

II

ANO

NE

NE

 

 

Průběh

 

Vážení členové,

první neoficiální sraz v Hlučíně je za námi a mně připadla ta milá povinnost referovat o jeho průběhu. Sraz byl plánován na 1400 hodinu, ale již při mém příjezdu ve 1345 bylo na místě 8 členů a 7 klubových aut. To proto, že jeden člen (004 Bajtík) dorazil „neklubovým“ autem – Mazdou. Ve 1400 hodin jsme lehce přeparkovali naše miláčky do jedné řady a přehlídka mohla začít. Nejdříve přišly na řadu motory, kde všichni asi nejvíce obdivovali 2,5 V6-ky, které přijely hned dvě. Na řadu také přišly výbavy, vylepšení a tolik vzácné rady kolegů – monďáků.

V 1500 hodin jsme se v koloně přemístili na nedaleké motokáry. Podél cesty jsme vytvořili nádhernou řadu klubových vozů. Motokáry byly skutečně rychlé a malé, ale o to intenzivnější pocity jsme si z nich odnesli. Porovnávané časy byly velmi vyrovnané a lišily se téměř v desetinách sekund. Holt samí zkušení řidiči. Závodní káry si také vyzkoušeli některé přítomné drahé polovičky. Po jejich poněkud nesmělém startu někdo prohodil, že jedou „jako do Kauflandu“ J. Po dvou testovacích kolech, kdy zřejmě zkušeně zahřívali pneumatiky, již byly vidět první předjížděcí manévry a závod byl v plném proudu.

Nezapomněli jsme ani na nejmenší, na které bylo připraven jeep na baterie, který mohl jezdit po vytyčené trase. Po hodině téměř nepřetržité jízdy mu však došla šťáva a jeden tatínek ho pak musel tlačit do cíle.

Během závodů a po nich se znovu rozběhla technická diskuze, kde si mnozí vyjasnili své problémy a naopak někteří se rádi podělili o své zkušenosti.

V 1630 byl sjezd neoficiálně ukončen a někteří členové se vydali do nedalekých Kravař, kde právě probíhala velkolepá pouť. Čekaly na nás přeplněné ulice, stánky nabízející vše od záclon přes kuchyňské linky po standardní marcipánové tyčinky a nafukovací balónky.

Na závěr bych chtěl poděkovat Tomášovi (248 TomIn), který to vše vymyslel ale nakonec se ho sám nemohl zúčastnit, a také vám všem, kteří jste dorazili buď sami, nebo se svými celými rodinami

Myslím, že lepší počasí a náladu si už nikdo nemohl ani vymyslet.

 

Fotogalerie

 

Již ve 13.45 bylo na parkovišti 9 členů

 

Jeden člen nám to však „neustále kazil“ svou Mazdou

Přijela také Mk-IV Combi s 6-st. převodovkou

Nezbytné porovnání motorů

 

 

Tak vypadá srdce auta

Přemístění z parkoviště na motokáry

 

První závodníci soutěží o titul

 

Zazávodili si i ti nejmenší

Motokáry si vyzkoušely také některé přítomné drahé polovičky

 

 

Organizace

 

Georg 407, Cossman 532, (TomIn 248)