1. národní sraz v Havlíčkově Brodě (20.9.2003)

 

Motto: "Bacha na ně, jsou to nějaký divný lidi, maj všichni stejný auta."

  

Účastníci

 

nick

klub. č.

motor

karos.

rok výr.

výbava

Deflepp

002

2.0

N

1993

Ghia

Klus

003

1.8

H

1993

CLX

Hooby

006

1.8

N

1997

GLX

Martin

007

2.5

C

1994

Ghia

Ota

014

1.8 TD

C

1997

GLX

Petrsa

020

1.8

C

1995

Ghia

René

021

1.8

C

1995

CLX

Michal_mp

025

1.8 TD

C

1998

?

Mára

033

2.0

C

1999

Ghia

Sucháč

037

1.8 TD

C

1998

Ghia

DR

053

2.5

C

1998

Ghia

Sola

054

1.8

C

1996

GLX

Zdenal

066

2.5

N

1997

Ghia

 

Program

 

08.00-11.00

Sjezd na parkovišti v Havlíčkově Brodě

11.00-11.30

Přejezd do Pelhřimova

11.30-13.00

Prohlídka Mondea Mk. IV

13.00-16.00

Přesun do Pacova + oběd

16.00-16.45

Exkurze hradu Kámen

16.45-17.00

Přesun na letiště

17.00-xx.xx

Jízdy

 

Průběh

 

        Po ranní kontrole vozu jsem se vydal s drahou polovičkou směr Havlíčkův Brod, cestu mi znepříjemnila škaredá a dlouhá objížďka a hlavně dva ukázkoví čepičkáři, kteří se svojí 120tkou a platem vajec za zadním sklem si to šinuli asi 60 a střední dělicí čáru brali spíš jako naváděcí čáru .)))). Po krátké exkurzi městem za účelem nalezení areálu Kotlina, jsem konečně dorazil na domluvený parkplac asi v 9:30, kde již bylo cca 8 aut. Do jedenácté hodiny se nás sjelo celkem 12. Po do té doby odborných diskuzích a jedné provokaci ze strany značky „pežó“, která se chtěla vetřít na „naše“ místo, ale očividně to řidiči došlo samo, takže násilí nebylo nutné a pežotista sám pochopil, že zde nemá co pohledávat a sám rád vycouval, jsme se vydali směr Pelhřimov.

        Tam nás čekala prohlídka nových Mondeí u místního prodejce Ford. Bohužel nás zklamalo, že slíbený testovací vůz pro nás není přítomen, tak jsme spokojili alespoň se statickou prohlídkou dvou vozů. Poté, co nás už měl místní prodejce plné zuby a my jsme se nabažili dvou nových Fordů, byl čas oběda. Proto jsme, i když nechtíc, spojili jízdu na oběd se spanilou jízdou, kterou jsme projeli takřka půlku Čech, než jsme dorazili do Pacova, kde jsme zalezli do velmi příjemné klimatizované pizzerie Peppino, kde aspoň mně velmi chutnalo.

        Nutno podotknout, že naše kolona vzbudila všude velkou pozornost, lidé zastavovali, nevěřícně koukali, dělníci přestali makat, maminky s kočárky houpat, někteří nás ukazovali jako svatbu a marně chtěli dětem najít a ukázat nevěstu. Starší spoluobčané se pro změnu zavírali do domovů, neb si mysleli, že se jedná zas o nějakou provokaci, zkrátka spanilá jízda vyvolala vlnu pozornosti a nás za volantem hřálo mondeí srdíčko. Po vydatném obědě se k nám přidal ještě poslední 13tý člen a mohlo se vesele vyrazit na hrad Kámen, kde jsme již jako zkušená delegace suverénně najeli až pod hrad, což se asi nelíbilo kastelánovi… Jaké bylo naše překvapení, že jsme po prohlídce shledali bránu zamknutou a tedy naše miláčky uvězněné. Vše vyřešila paní pokladní s klíčem a od každého z nás dvacetikoruna. Odjezd z hradu zpestřil Zdenal se svou kaskadérskou vložkou, aneb jak vypadá V6 se třemi 3 koly ve vzduchu v hradním přikopu, naštěstí vše dopadlo dobře a my se vydali směr letiště otestovat naše vozy.

        Na to jsem se osobně velmi těšil, neboť i když sprinty osobně jezdím jen výjimečně (jsem krajinkář :o)), tak jsem na posledních sprintech u nás v kraji porazil nové naftové 130 koňové mondeo, tak jsem chtěl „otestit“ přímo „moji“ třídu. Avšak jaké bylo mé zklamání, buď jsem v tom horkém vzduchu neviděl do dálky já, nebo neviděli ostatní, protože po startu jsem nějak zjistil, že ostatní (jelo se ve 3 – 4 lidech) už tam mají při nejlepším aspoň dvojku (což je patrné i z videa, které natočil Zdenal). Takže jsem celý sprint v klidu kontroloval zezadu v roli safety caru a během jízdy jsem ještě stačil odzkoušet ABS, místní rádiové vlny, vypnout klimošku a dopít horký zelený čaj.))))))) a to se opakovalo prakticky pokaždé. To mě velmi mrzelo, neboť jsem si vůbec nezazávodil :o(. Musím ještě podotknout, že DRho V6 má impozantní zátah, když jsme si dali versus, tak po startu, kdy jsem byl na chvíli rychlejší, se dala jeho V6 do pohybu a já mohl jen mávat, tak tak se držet (marně) a opět se vrátit k ladění rádia .o)). Po letišti jsem se spolu s defleppem vydali go home.

        Myslím, že to byl nejen pro mě skvěle strávený den a já osobně se těším na další sraz. Bohužel jsem na druhý den zjistil, že Martin měl nehezkou událost se svým Mondeem, proto držím palce s dobrou a kvalitní opravou!!!!

        Fordům zdar, Mondeům zvlášť!!!

Hooby 006

 

Fotky

 

Hooby

IMG_1978.jpg (129042 bytes)

IMG_1979.jpg (89079 bytes)

IMG_1980.jpg (98998 bytes)

IMG_1982.jpg (125375 bytes)

IMG_1983.jpg (138134 bytes)

IMG_1985.jpg (90436 bytes)

IMG_1986.jpg (99392 bytes)

IMG_1988.jpg (121552 bytes)

IMG_1991.jpg (75147 bytes)

IMG_1994.jpg (89254 bytes)

IMG_1997.jpg (75067 bytes)

IMG_2000.jpg (64454 bytes)

DR

Img_4163.jpg (77371 bytes)

Img_4183.jpg (53579 bytes)

Img_4185.jpg (67357 bytes)

Img_4187.jpg (33542 bytes)

Img_4196.jpg (44445 bytes)

Img_4199.jpg (40045 bytes)

Img_4204.jpg (43604 bytes)

Img_4206.jpg (41895 bytes)

Img_4208.jpg (55695 bytes)

Img_4210.jpg (39472 bytes)

Img_4213.jpg (45129 bytes)

Img_4214.jpg (48916 bytes)

Img_4215.jpg (48809 bytes)

Img_4216.jpg (45224 bytes)

Img_4218.jpg (55112 bytes)

Img_4220.jpg (51103 bytes)

Img_4226.jpg (46862 bytes)

Img_4227.jpg (47798 bytes)

Img_4235.jpg (48733 bytes)

Img_4236.jpg (53599 bytes)

Img_4239.jpg (50487 bytes)

Img_4248.jpg (47867 bytes)

Img_4250.jpg (56168 bytes)

Img_4251.jpg (54425 bytes)

Img_4255.jpg (66701 bytes)

Img_4257.jpg (62035 bytes)

Img_4260.jpg (23305 bytes)

Img_4262.jpg (22466 bytes)

Img_4265.jpg (32653 bytes)

Img_4267.jpg (30269 bytes)

Img_4273.jpg (48053 bytes)

Img_4275.jpg (51140 bytes)

Ostatní

P1010035.jpg (44930 bytes)

P9200009.jpg (57531 bytes)

P9200010.jpg (44674 bytes)